新型肺炎疫情会对中国汽车产业产生怎样的影响?
新型肺炎疫情对中国汽车产业的影响是全方位且深层次的，涵盖生产、销售、供应链、企业战略及消费者行为等多个层面，具体如下：生产制造端疫情初期，封锁措施导致生产线停工，人员无法到岗、物流中断，产能严重受阻。全球供应链中断加剧了零部件短缺问题，尤其是芯片、电子元件等关键材料供应紧张，持续影响产量。
消费者的工作或多或少的也被疫情影响，因此消费欲望下降，并没有购车的需求，在一定程度上降低了汽车的销量。第二，为了有效的控制住疫情，各个地区都出台了延迟复工的相应政策，生产汽车行业零件的工厂就只能够停工，同时不少外地人要返工就需要进行居家隔离，汽车工厂工作的时间进一步缩短。
疫情初期影响：1月20日后新冠肺炎疫情开始发酵，虽接近春节假期整体影响有限，但已对销售端造成冲击。细分市场表现乘用车市场：降幅高于行业整体水平，产销同比分别下降26%和2%，反映出消费端需求疲软。商用车市场：产销同比分别下降8%和7%，虽降幅小于乘用车，但市场表现同样低迷。
疫情期间全球经济如何?汽车产量下滑40%!
〖A〗、疫情不过去，全球汽车行业都将深陷泥沼。车企此时更应集中优势资源，尽己所能为抗疫提供坚实的力量。还有更多的车企需要加入其中！欣慰的是，中国“抗疫”成果初现，各行各业都在有序复工状态。然而，经济高度全球化，海外遭受疫情暴击，中国的经济也将受到严重影响。汽车行业仅是其中的一个缩影。
〖B〗、汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。毫无疑问，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身。
〖C〗、这意味着，欧洲车市或将倒退十年。可见，对于汽车行业来说，这次疫情影响之深、之广，历史罕见，甚至超过了2008年全球经济危机和此后的欧债危机，迎来最黑暗的时刻。
外媒:疫情或将导致全球汽车销量减少1千万辆
〖A〗、外媒：疫情或将导致全球汽车销量减少1千万辆 受疫情在海外蔓延的影响全球汽车疫情下降，全球的汽车产业遭受到全球汽车疫情下降了巨大的冲击，欧洲、北美等地区的车企，纷纷选择停工停产应对疫情防控，这也使得全球的汽车市场出现了巨大的下滑态势。
〖B〗、尽管日本汽车产业的市场规模有所复苏，但是受到“新冠”疫情的影响，导致全球未来汽车市场的前景仍不乐观。据预测，全球汽车市场至少要到2022年才能得以一定程度的恢复，即使一切顺利，也需要到2024年才能恢复到“新冠”疫情前2019年的水平。预计到2026年，全球汽车市场产销量比正常情况下将减少1亿辆。
〖C〗、年全球的经济情况表现都不是很好，特别是由于新冠肺炎疫情的影响。目前除了中国以外，全球大部分国家受疫情影响相当严重，经济衰退堪比2008年美国金融危机。最近英国市场研究公司IHS Markit预测，2020年全球新车销量将比2019年减少12％，仅为7889万辆。与今年1月预测的8883万辆相比，大约减少了1000万辆。
〖D〗、“我们都在舒适区之外”，通用汽车的高管团队感到十分委屈，就连密歇根大学的专家都未曾想到，通用汽车竟然没有成为抗疫的榜样，反而挨了一巴掌。 除此之外，底特律三巨头所遭受的压力，还有一层来自工会。
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评论列表（4条）
我是睿聪号的签约作者“驰伯”！
希望本篇文章《全球汽车疫情下降（全球爆发疫情对汽车零件）》能对你有所帮助！
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