全球海运酝酿运力过剩危机?
运力过剩全球海运疫情的潜在风险供应链正常化后的运力释放全球海运疫情：航运数据情报公司Sea-Intelligence的报告指出全球海运疫情，供应链的拥堵导致运输时间和船舶航线周期显著延长，进而使得市场需要更多的集装箱来满足局部需求。然而，一旦供应链正常化，运输时间缩短，将会释放大量不再需要的集装箱运力，这可能导致运力过剩。
海运全球海运疫情：全球新增运力持续增长，而市场需求增长乏力，尤其是超大型集装箱船存在较高的运力过剩风险。危机预测依据 之所以认为2025年物流行业可能出现大规模运力过剩危机，主要基于以下因素：市场供需失衡：过去几年，物流行业运力的增长速度远超货物运输需求的增长，导致供需失衡状况愈发严重。
总结：红海危机已从区域冲突演变为全球航运系统性风险，马士基通过运力补充和成本转嫁试图维持运营，但行业整体面临运力失衡、竞争加剧及地缘威胁三重挑战。客户需关注附加费调整及航线延误，同时行业需警惕非理性扩张带来的长期风险。
运费下降的核心驱动因素供需关系逆转 运力过剩：全球集装箱吞吐量同比下降3%（BIMCO数据），船舶利用率创历史新低，海运公司被迫取消大量航行以减少运力投放。需求疲软：85%的客户计划减少2023年海运支出（Xeneta数据），消费者购买力下降、销售放缓导致货运量进一步萎缩。
海运运力过剩的原因主要有以下几点：全球贸易增长放缓：由于国际政治局势紧张、疫情等外部因素的影响，全球贸易增长受到冲击，导致货运需求减少。与此同时，船舶的运输能力却在持续增加，进而造成全球海运疫情了运力的过剩。
...中断航行!半个月已有5艘集装箱出现阳性病例
半个月内已有5艘集装箱船出现新冠阳性病例，其中“长芳”轮因5名船员确诊已中断航行并管制出港。“长芳”轮确诊详情长荣海运代理的集装箱船“长芳”轮（运力2881TEU）在停靠高雄港后，5名船员核酸检测呈阳性（2名菲律宾籍、3名中国台湾籍），另有1名船员因发烧就医后确诊。
近日，MSC旗下一艘名为“MSC LAUREN”号的超大型集装箱船在挂靠智利圣安东尼奥港时，由于两名船员新冠病毒检测呈阳性，航行被迫中断，该船随后驶往瓦尔帕莱索锚地进行就地隔离。
宁波梅东集装箱码头关闭可能引发类似盐田港的拥堵危机，但影响程度取决于关闭时长及应对措施。以下是具体分析：事件核心：阳性病例导致码头关闭关闭原因：宁波梅东集装箱码头一名港口工人Covid检测呈阳性，当局暂停所有作业以进行“流行病管理”。
华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响，5月30日当周集装箱停留时间增至8天，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30%。Vespucci Maritime估计，两周中断及30%运营效率导致约357，000TEU货物无法处理。
巴西一家厕纸纸浆生产公司称，运河堵塞可能会延迟纸浆运输，而如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。一大堆满载咖啡的运输集装箱也堵在运河，可能导致欧洲出现咖啡短缺问题。
月5日“上海市邮政管理局”辟谣，4月4日晚网传“上海疫情快速传播来源是快递”消息不实。辟谣公告表示，从上海市公布的信息来看，截至目前未收到因收寄邮件快件而造成从业人员和市民感染的病例报告。
运费十连涨?钱进了谁的口袋?网友众说纷纭,多国政府管控迅猛涨价或表态...
海运费自2020年疫情爆发后持续上涨，主要因供需失衡导致，资金流向涉及航运企业、港口及相关中间环节，多国政府已通过监管、立法等手段干预市场。运费上涨的核心原因：供需失衡与市场混乱需求激增：随着欧美经济活动恢复，进口需求持续高位，尤其是对生活物资、医疗设备及消费品的需求大幅增长。
失控!原材料涨!海运费涨!空前涨价来袭
亚洲至北欧的FAK费率逼近每40英尺2万美元，同比上涨10倍；美国航线大箱运价从$1500飙升至$13000以上，东南亚航线大箱运价从$300涨至$1600，欧洲航线小箱运价从$800涨至$8000以上，且仍在持续上涨。
运价上涨的深层原因除红海袭击与港口罢工外，运价上涨还受以下因素驱动：供应链韧性不足：全球贸易复苏背景下，港口拥堵、集装箱短缺等问题仍未缓解。船司策略调整：马士基等头部企业通过调整附加费、控制运力等方式维持利润，例如更新海运附加费汇总，将成本转嫁至货主。
中小卖家需理性应对旺季风险今年外贸波动大，订单售价接近成本甚至亏本，海运费用上涨导致客户推迟发货、产品压仓，原材料价格上涨进一步压缩利润。中小卖家应避免大规模囤货，旺季期间保持清醒头脑：不盲目降价：避免陷入价格战，维护利润空间。谨慎规划：根据产能和市场需求调整备货量，优先保障热销品供应。
月，海运费持续攀升，到美西的货柜价格飙升至3000美元，创下了历史记录。货代表示这种情况前所未有，预计运费将在9月下旬有所回落，但许多卖家担心价格调整会影响即将到来的Prime Day大促。据部分卖家反映，7月1日海运公司确实进行了价格调整。
本文来自作者[音岭]投稿，不代表睿聪号立场，如若转载，请注明出处：https://jintuolidian.cn/ruicon/935.html
评论列表（4条）
我是睿聪号的签约作者“音岭”！
希望本篇文章《全球海运疫情（全球海运疫情最新消息）》能对你有所帮助！
本站[睿聪号]内容主要涵盖：睿聪号, 精准资讯, 深度解析, 效率读本, 认知提效, 每日智选, 决策内参, 信息减负, 高价值资讯
本文概览：全球海运酝酿运力过剩危机?运力过剩全球海运疫情的潜在风险供应链正常化后的运力释放全球海运疫情：航运数据情报公司Sea-Intellig...