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联合国发布《2020全球海运发展评述报告》，跨境物流运输需关注的6件事：国际海运贸易面临严重压力 新冠肺炎疫情引发了全球卫生和经济危机，对海运发展前景产生重大影响。据估算，2020年国际海运贸易量较2019年下降1%，疫情造成供应链中断和需求萎缩，全球经济受到罕见的供需双重冲击。
《2020全球海运发展评述报告》数据显示，2020年初，全球船舶运力总计达206194万载重吨；其中干散货船运力最强，运力达到87930万载重量，油船位列第二，达到60113万载重吨；其次是集装箱船运力为27486万载重吨。而油船运力增速最高，同比增长79%；其次是干散货船相较于2019年初运力增长89%。
据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的《2022全球海运发展评述报告》，2021年，船舶运力总计达235亿载重吨。2022年初，全球商业航运船队规模相比2021年同期增长9%，由此初步统计2022年全球船舶运力约22亿载重吨。
全球第八大船公司HMM今年将被出售丨壹航运
全球运力排名第八的船公司HMM的控股股东正计划尽快出售这家公司。据彭博新闻社（Bloomberg News）报道，HMM的最大股东韩国开发银行（KDB）的董事长Kang Seog-hoon近日表示，目前已有多家企业透露出对这家韩国最大、全球排名第八的航运企业的收购意向，HMM的出售协议有可能在年内签署。
美国当地时间7月1日，美国联邦海事委员会（FMC）宣布将全球第八大集装箱班轮公司、来自韩国的韩新海运（HMM）列为受韩国政府控制的承运人，并将其加入了FMC的“受管制承运人名单”（Controlled Carrier List）。
近日，合德海运（Hede Shipping）正式进军东南亚航运市场，开通了一条连接中国与泰国、越南的新航线。这一举措标志着合德海运在拓展国际航线方面迈出了重要一步。
Seaspan作为全球最大集装箱船舶租赁公司，其运营状况一直备受关注。截至2022年12月31日，Seaspan管理着132艘集装箱船，总运力超120万TEU；目前在建船舶有58艘，在完全交付的基础上，总运力将增加到超过191万TEU。若按自有运力排名，Seaspan所拥有的191万标箱运力可以排名全球第三大，仅次于MSC和马士基。
货代巨头们看人下菜碟?为追求利润挑选客户?不伺候你...
〖A〗、货代巨头确实存在为追求利润而挑选客户、剔除利润贡献不足客户的行为，但这并非“看人下菜碟”，而是基于盈利考量做出的策略调整。具体分析如下疫情全球商船数量：DHL全球货运公司的策略 DHL全球货运公司在疫情期间进行疫情全球商船数量了客户筛选和清理，剔除了那些仅能带来边际利润的客户群和集装箱数量。
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我是睿聪号的签约作者“廷翌”！
希望本篇文章《疫情全球商船数量:全球船只》能对你有所帮助！
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